329道線高架長13.2公里，建設(shè)需要綜合考慮質(zhì)量、工期、美觀、環(huán)保以及地面道路交通等多方面的要求，線承臺以上結(jié)構(gòu)以機械化、預(yù)制、裝配施工為主，墩柱鋼筋骨架、混凝土箱梁、小型構(gòu)件采取工廠化生產(chǎn)，有提升了工程品質(zhì)、安質(zhì)量和文明施工水平。白泉高架個月完成了6車道16跨144片總計480米長的梁板架設(shè)，鹽倉段新定馬線105.4米3車道分離橋右幅也在半個月內(nèi)完成了箱梁架設(shè)。

　　線6個施工標段積采取立功競賽、項目黨建等系列措施推進工程進度。其中施工難度大的大東岱崗隧道累計開挖3150米，完成總量的50%。在xianjin設(shè)備難以展開施工的復(fù)雜地段，幾百名工人克服隧道內(nèi)濕氣重、環(huán)境差等重重困難，用鐵釬釬錘人工開鑿，攻克了200多米為復(fù)雜的地段。項目部正嚴格按照“強支護、短進尺、弱爆破、快封閉”的施工方案，控制二襯與掌子面的安距離，保證施工安有序推進。